エアコンフィルターのトラブル

先日の車検の後から，エアコン使用時に吹き出し口の奥から「ピュー」というか「キュー」というか，発泡スチロールをこすったときのような高い異音が発生しました。音量は風量に準じて変化して，ヒーターでは鳴るけれどクーラーでは鳴らないというものでした。

マツダで点検してもらったら，エアコンのフィルターを設置するところにゴミが挟まってしまっていました。車検整備の時にフィルターを取り外したときに引っかかっていたゴミがフィルターを取り付けるべき場所に落ちてきて，それに気付かずにフィルターを戻してしまったことでゴミが挟まってしまったということです。ゴミが風で揺れて音がしていたのか，ゴミを挟んで出来たすき間で音がしていたのかは分かりませんでしたが。

こんな原因もあり得るという記録です。

クラッチペダルの不具合

実はクラッチペダルが戻るときに引っかかるという不具合が購入1年目の冬からあり気になっていたので，車検の時にチェックしてもらいました。

症状は，クラッ チが繋がった直後ぐらいに何かに引っかかったような感触と異音があるというものでした。クラッチペダルを踏むときに左向きに力を かけると引っかかりが強くなり，右向きに力を掛けると引っかかりが弱くなるので，クラッチ本体ではなくてクラッチペダル周りの不具合だろうというのが自己診断です。
実際に引っかかってペダルが戻ってしまうことはないものの，特に冷温時にははっきりと引っかかりを感じていたので，新車の保証期間も終わるこのタイミングで相談させてもらうことにしました。

結果は，詳細な原因は不明なものの，クラッチペダルアセンブリーに原因があるのははっきりとしているということで，無償交換していただけ，音や引っかかりは解消されました。
クラッチペダルリリースの途中で不連続点が入らなくなったので，クラッチミートも快適になりました。

実際にどの部分が引っかかっていたとかが明らかになっていないのが気がかりですが，適切に対応していただけて満足です。見せていただいた外したクラッチペダルアセンブリの写真を撮っておけば良かったです。その後どうするのかは訊かなかったのですが，あれがマツダで解析されて再発防止に役立てられる予定だったりしたらたいしたものですね。

車検（1回目，3年目）

@43,497 km

ディーラーに車検整備をお願いしました。

調査を依頼したクラッチペダルの不具合を無償交換で対応していただいたこと以外は無事終了です。

エンジンのフラッシングをしてもらったためか（？）久々のオイル交換の恩恵か（？）3000rpm以上の回転がすごく軽くなったような気がします。

代車は真っ赤な初代デミオを貸していただきました。事故車なのか，ステアリングのセンターが出ていなかったりフロントのナンバーが曲がって延ばされたっぽい感じだったりしましたが，がんばって走ってくれていました。